Гендиректор EastRussia:
Наша Арктика <..> отличается от образов архипелага Новая Земля с экстремальным климатом и малым количеством населения. Русская арктическая цивилизация — самая мощная в мире, 15 коренных народов, ей больше 500 лет.
С помощью проекта «Дети Арктики» (стартовал в 2017 г., направлен в том числе на улучшение качества системы образования детей и сохранение языковой среды в Арктической зоне. — «Эксперт») мы пытаемся преодолеть барьер и вернуть интерес к этому региону. Показываем, что Арктика может быть зеленой, что там могут цвести цветы, там много людей, что коренные жители в регионе не только занимаются традиционными видами деятельности, но и работают на крупных предприятиях.
Языки коренных народов Арктики — это 15 языков — находятся на грани исчезновения. Очень важно, чтобы искусственный интеллект был. Но языки не удастся спасти, если мы просто кодифицируем арктические языки, запишем их в словари и обучим искусственный интеллект. Очень важно, чтобы язык был языком бытового общения в семье. Только в этом случае язык живет.
Очень большой спрос на арктический фольклор — это мир удивительных героев. У каждой из 15 культур есть своя ментальность и логика. Этнокультурный туризм является инструментом сохранения идентичности. Приехать и соприкоснуться с этой культурой несложно.
Генеральный директор «ФосАгро»:
В Мурманской области крайне востребованы образовательные проекты. Построены школы «Фосагро» в Кировске и Апатитах. Следующая ступень — высшее образование. За десять лет компания проинвестировала в эти проекты около 14 млрд руб. Выгоднее всего работать с местными учебными заведениями, чтобы люди оставались на территории малой родины и не уезжали в другие города.
Привлекательность городов связана и с туризмом. В Кировске, помимо горнолыжного курорта, есть еще и беговые лыжи. 25 млрд руб. вложено в проект горнолыжного курорта в Кировске. Безработица снизилась, развился малый и средний бизнес, гостиницы, рестораны — всё формирует благоприятную среду, чтобы в регионе можно было не только работать, но и отдыхать.
Управляющий директор, директор Центра индустрии здоровья Сбербанка:
Арктика — стратегический регион, богатый не только ресурсами, но и людьми, которые живут в условиях Крайнего Севера, с не очень высокой доступностью и качеством медицинской помощи. Этот «гэп» можно закрыть только с помощью цифровизации здравоохранения и внедрения новых цифровых сервисов.
В Мурманске при поддержке Сбербанка стартовал дистанционный мониторинг по сердечно-сосудистым заболеваниям и по контролю за сахарным диабетом. Помимо этого, семьям с детьми в удаленных регионах начали выдавать «умные камеры здоровья», с помощью которых по телемедицине можно обратиться к врачу для постановки диагноза. Это серьезно повлияло [на доступность медпомощи]: мы охватываем почти 30 тыс. человек, это 30% населения с высоким риском сердечно-сосудистых заболеваний.
Второй проект — цифровые ФАПы (аппаратно-программный комплекс мобильной диагностики с применением искусственного интеллекта. — «Эксперт»), которые автоматически все данные передают в центр, они снабжены ИИ для постановки предварительного диагноза. 200 таких чемоданчиков, которые можно перемещать между населенными пунктами, охватывают 55 тыс. населения. В условиях Крайнего Севера это колоссальная территория.
Гендиректор «Управляющей компании Баимская»:
Мы реализуем проект мирового масштаба — освоение Баимского месторождения. Ближайший населенный пункт находится в 180 км по воздуху — это город Билибино. Природно-климатические условия достаточно жесткие.
Мы используем беспилотные карьерные самосвалы — у нас больше 50 таких машин, которые управляются из центра. По нашим оценкам, с помощью внедрения таких технологий удалось оптимизировать издержки в десятки миллионов долларов в год. В мировом масштабе технология не является новой: с 2008 г. она используется в сфере добычи твердых полезных ископаемых, таким образом начинали отрабатывать месторождение в Австралии. Всего в мире работают около 1,3 тыс. таких машин, их количество вырастет до 1,5 тыс. к концу следующего года.
На горизонте следующих пяти лет мы увидим массовый переход на использование беспилотной техники. Нужно обратить внимание на нормативное регулирование, которое позволило бы использовать такие технологии. Это важнейший пласт работы.
Гендиректор «КБ Стрелка»:
Восточная Арктика — Чукотка и северные поселения [республики] Саха-Якутии — соизмеримы по площади с Мексикой и половиной Индии. Плотность настолько низкая, что на одного человека там приходится 20 кв. км, то есть как если бы в Москве проживали 130 человек. И на всю площадь была бы одна школа, одна поликлиника, один детский сад.
Население можно разделить на три категории. Первое — это вахтовики. Они почти не учитываются в статистике населения, но сопоставимы по числу с местным населением. Для них важно обеспечить комфортные условия труда. Это могут быть вахтовые города. Важно обращать внимание на налоги и то, где вахтовики тратят заработанные деньги. В основном это не Арктика, конечно.
Далее — коренные народы. Важно сохранить их уникальный уклад жизни, при этом сделав доступным качественное образование для детей. Сейчас дети уезжают на несколько месяцев в интернаты и отлучаются от семей. Мы в своих проектах предлагали создание МФЦ для кочевников, куда дети, не уезжая на месяц от семьи, могут приезжать и заниматься.
Третья категория — местные [жители], которые раньше осваивали Арктику и остались там жить. Для них также важно создать комфортные условия для жизни.
Вся застройка в Арктике не приспособлена к климату. В связи с этим вопрос нормативного регулирования и применения новых технологий очень важен — [например,] мы не можем построить в одном контуре и школу, и детский сад, хотя это могло бы быть необходимо.
Председатель совета директоров инфраструктурной корпорации «АЕОН»:
Арктика требует специальных условий. Она нужна не просто как самоцель. Она нужна как место, где экономика и ее участники могут быть особенно эффективными. Для этого необходимо создавать условия труда.
Любой проект в Арктике становится комплексным — это первое. В регионе не получится сделать маленький и легкий проект. Второе — невозможно сделать проект быстро, сделать за пару лет [по принципу] «вышли на рентабельность и ушли». Так невозможно. Проект должен быть большим, сложным и эффективным.
Заместитель председателя ВЭБ.РФ:
Отрадно, что Арктика — не только в тренде мировом, но и в тренде ПМЭФ. Если говорить о транспортных коридорах, то в мире существуют несколько коридоров, которые обеспечивают две трети мировой логистики. Сложно переоценить их влияние на развитие экономики. В этом контексте Трансарктический транспортный коридор (проект создания транспортной артерии от Санкт-Петербурга до Владивостока, ключевым участком которой станет Севморпуть. — «Эксперт») — это возможность создать надежный, быстрый и эффективный путь доставки грузов из Азии в Европу и обратно. Этот путь может связать Россию со странами Дальней Азии, Западной Европы и др. Что очень важно, проект может быть успешен с точки зрения инвестиционной привлекательности. В проект могут быть привлечены в том числе зарубежные инвестиции.
Президент Владимир Путин поручил ВЭБу создать проектный офис, который занимался бы проблемой Трансарктического транспортного коридора. Мы видим основную задачу — экспертиза, приоритизация проектов, сборка проектов с точки зрения их финансирования.
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag
