Объем внебюджетного софинансирования проектов обратного инжиниринга в промышленности с 2022 г. составил 3,5 млрд руб., прогнозируемый объем выпуска новой продукции по ним — 34,6 млрд руб., следует из презентации АТР (есть в распоряжении «Эксперта»). Целью программы, как следует из документа, является стимулирование разработки конструкторской документации (КД) для серийного выпуска критически важных комплектующих. Максимальный срок ее разработки — 2 года, сообщается в презентации. Показатель результативности помощи со стороны АТР рассчитывается как объем выручки от выпуска продукции по КД (за 4 года со времени ее сдачи), поделенный на объем господдержки.
Из 374 проектов большая часть приходится на сельскохозяйственное и строительное машиностроение (92 проекта), ТЭК (72 проекта) и транспортное машиностроение (48 проектов). Также поддержаны проекты по выпуску медтехники и средств реабилитации, в сфере химии и биоинженерии. «Среди популярных грантополучателей — проекты ТЭК, например. Просто ТЭК раньше попал под санкции и программу мы готовили в первую очередь для этого комплекса... Акцент делаем также на химию. Потому что в прошлом году мы были докапитализированы целевым образом под химию», — говорил 9 июля гендиректор АТР Владимир Пастухов на форуме «Иннопром».
В автопроме и стройдормаше АТР поддержало 69 проектов в интересах 20 потребителей: «Почти вся автомобильная промышленность и производители строительно-дорожной техники у нас представлены. Большая часть компонентов по двигателю Р6 „КамАЗа“ замещена при помощи агентства», — говорил на форуме Пастухов.
Среди таких проектов — модуль масляного фильтра, приборная панель с TFT дисплеем для «КамАЗа» и «ГАЗа», различные датчики, фильтры, муфты и, например, элементы трансмиссии для продукции «Кургандормаша», следует из презентации АТР. Среди ключевых потребителей также указаны «АвтоВАЗ», АЗ «Урал», УАЗ, АГР (российский владелец бывших заводов Hyundai и Volkswagen), «ДСТ-Урал», ПО «ЕлАЗ» и «Промтрактор».
Пошли в серию
По 196 проектам из 374 поддержанных АТР разработана конструкторская документация, а 87 — «на различных стадиях серийного производства», говорится в справке о деятельности агентства, имеющейся у «Эксперта».
Например, в интересах российских верфей Выборгский машиностроительный завод разработал лебедку для швартовки рыболовецких и краболовных судов. На нее получено заключение «о российскости» и сертификат Российского морского регистра. По заявке «Росгеологии» выполнен обратный инжиниринг инерциального датчика перемещения, используемого при поиске и разведке месторождений, мониторинге морского дна, перевозках крупногабаритных грузов, отмечается в материалах. При поддержке фонда запущено производство электронного преобразователя для аппаратов искусственной вентиляции легких, а также созданы российские протезы коленного и тазобедренного суставов. Под обеспечение производства «КамАЗов» реализуются 22 проекта, поддержанных АТР.
В будущем Агентство ожидает КД по поддержанным проектам компонентов для беспилотников: винто-моторной группы (электродвигатели, регуляторы оборотов, силовые установки и винты), систем электроснабжения (аккумуляторные батареи, блоки питания и топливные элементы), пилотажно-навигационного оборудования (полетные контроллеры, системы автопилота, модули навигации и датчики) и системы связи (командно-телеметрические радиомодемы). Кроме того, были объявлены конкурсы на обратный инжиниринг узлов горячего тракта импортных газовых турбин — рабочих и направляющих лопаток, топливных форсунок, камер сгорания, горелочных устройств, следует из справки.
Ранее работу АТР критиковала спикер Совета Федерации (СФ) Валентина Матвиенко. На правительственном часе в СФ в начале июля она заявила о низкой эффективности некоторых программ агентства. Там же стало известно, что работу АТР проверила Счетная палата, но подробности проверки публично не сообщались. Присутствовавший на правительственном часе первый замглавы Минпромторга Василий Осьмаков сказал, что министерство «не в полном объеме» согласно с выводами Счетной палаты, а те замечания, которые она сделала, «на самом деле уже исправили».
В пресс-службе Счетной палаты отказались от комментариев, сославшись на закрытый характер проверки. «Эксперт» также направил запрос в Минпромторг.
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag
