«Социальный конфликт между самокатчиками и пешеходами обострился в этом сезоне. Инфраструктура — это единственное спасение. У нас сейчас в стране (построено — „Эксперт“) 5 тыс. км дорожек, из них 500 км — в Москве, 150 [км] — в Санкт-Петербурге. Мы считали специально, сколько нужно велодорожек еще построить — не менее 400 тыс. км велодорожек. Давайте будем честны, мы их никогда не построим», — сказала она.
В связи с этим эксперт призвала к «комплексному подходу». По ее словам, «где-то нужно совмещенное движение», где-то — «выделенка» для СИМ. В отдельных случаях можно оставить движение СИМ по проезжей части, добавила Ксения Эрдман. В то же время она обратила внимание, что сейчас движение электросамокатов разрешено по дорогам, где скорость ограничена 60 км/ч. «Но у нас 60 км/ч — это „плюс“ 20 км/ч в нашей ситуации. Но при столкновении с автомобилем при скорости 80 км/час выиграет точно не СИМ», — добавила директор ассоциации .
Популярность электросамокатов в России растет. В январе—апреле 2025 года их продажи увеличились в 1,5 раза по сравнению с тем же периодом 2024-го, писали «Известия» со ссылкой на сотрудника одной из компаний-дистрибьюторов. В то же время, по данным МВД, растет и число пострадавших в ДТП с СИМ — на 45% в 2024 году (более 4,5 тыс. человек). Число погибших в прошлом году выросло на 25% (54 человека).
В 2023 году в России вступили в силу поправки к ПДД, касающиеся электросамокатов. Установлены ограничения по скорости (до 25 км/ч) и правила использования в зависимости от возраста, приоритет пешеходов и запрет на выезд на трассы. Масса СИМ на тротуаре не должна превышать 35 кг.
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag
