Из текста презентации, представленной на пресс-конференции, следует, что окончание эксплуатации автомобиля должно наступить после пробега в 500 тыс. км. Если автовладелец продолжит использовать транспортное средство, то он должен платить повышенный налог, повышенную страховку, а также проходить техосмотр каждые четыре месяца.
Законопроект, разработанный РОАД, также содержит основные базовые понятия: что такое автомобиль, какой автомобиль считается новым, а какой — подержанным, что такое дилер, кто такой автопроизводитель, кто такой дистрибьютор. По словам Алексея Подщеколдина, сейчас определения этих понятий не сформулированы. Соответствующий законопроект находится сейчас на согласовании с юристами, отметил глава РОАД. В комментарии порталу Autonews Алексей Подщеколдин сообщил, что завершение работы над проектом запланировано до конца июля.
Эта мера позволит замедлить устаревание автопарка в стране, считает Алексей Подщеколдин. По данным РОАД на конец 2024 года, которые представлены в презентации, средний возраст автомобиля в России составляет 16,5 лет, причем большинство — более 39,75 млн авто из 55 млн — уже старше 10 лет. «У нас очень старый парк. Как можно сделать так, чтобы он хотя бы не рос или стал меньше 10 лет? Простая математика: надо в год выпускать и продавать хотя бы 3 млн автомобилей», — сказал Алексей Подщеколдин, уточнив, что если этого не сделать, то через пять лет 80% автопарка в России будет старше 10 лет.
Алексей Подщеколдин обратил внимание на снижение цен на новые автомобили, которое при этом не влияет на рост продаж. Из презентации РОАД следует, что средние рекомендованные розничные цены (РРЦ) на новые легковые и легкие коммерческие автомобили (LCV), а также на пикапы в России к концу первого полугодия 2025 года впервые 2013 года снизились — до 3,12 млн руб.
При этом продажи новых легковых автомобилей и LCV по итогам первого полугодия 2025 года упали на 25,7% год к году, до 575,5 тыс. автомобилей, подсчитали в Минпромторге на основе данных о регистрациях ЭПТС от АО «Паспорт промышленный консалтинг» (совместное предприятие «Автостата» и оператора ЭПТС).
По данным «Автостата», в 2024 году в России были проданы 1,57 млн новых легковых автомобилей, что на 48,4% больше, чем в 2023 году. Это стало рекордом за последние пять лет. В 2025 году российские дилеры ожидают снижения продаж автомобилей — от 12% до 25%. По оценке замгендиректора по продажам новых автомобилей «Авилона» Рената Тюктеева, которую ТАСС привел в начале июля, пока ключевая ставка не упала, «оптимистичный сценарий на этот год — это интервал между 1,2 и 1,3 млн штук».
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag
