«Мы можем отслеживать экспорт и импорт благодаря таможенным органам, но внутренние перемещения грузов остаются непрозрачными. ГИС ЭПД решит эту проблему, что позволит прогнозировать узкие места в транспортной инфраструктуре, планировать ее загрузку и определять приоритеты для государственных инвестиций», — сказал он.
Представитель Минтранса отметил, что регионы и предприятия с помощью этой системы смогут прогнозировать развитие экономики, планировать строительство новых предприятий и оценивать возможности логистики для вывоза продукции. По его словам, ГИС станет «краеугольным камнем дальнейшей цифровизации транспортной отрасли и перехода к мультимодальной логистике».
Директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова сравнила ГИС ЭПД с «Госуслугами» для грузового рынка. С помощью сервиса госорганы на определенном участке прохождения маршрута смогут забрать необходимые данные для контрольных органов.
«Первый этап эксперимента уже состоялся — мы запустили и протестировали 11 экспортно-импортных и транзитных маршрутов, благодаря чему определили целый ряд задач, которые необходимо решить. Наша главная задача — понять и разработать определенные форматы, которые подойдут всем видам транспорта», — заключила она.
С 1 мая по 31 октября 2025 года в России проводится эксперимент по цифровизации перевозок зерна с использованием ГИС ЭПД, сообщили в Минтрансе. Там отметили, что инициатива направлена на внедрение современных цифровых технологий в транспортной отрасли. В Минтрансе считают, что это позволит «существенно сократить бумажный документооборот, повысить прозрачность логистических процессов, снизить издержки бизнеса и сделать равными условия для всех участников рынка». По итогам эксперимента планируется оценить эффективность системы и возможность ее внедрения на постоянной основе.
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag
