«По сути, новый законопроект ставит запрет для более чем 2,5 млн человек на подработку на собственных автомобилях», — говорится в обращении, направленном союзом на имя спикера Госдумы Вячеслава Володина .
Авторы письма отметили, что в большинстве регионов России водители-подработчики на собственных автомобилях совершают до 95% перевозок. Опрос Russian Field, проведенный в апреле 2025 года показал, что 90% россиян считают подработку в такси допустимой, а каждый четвертый время от времени ей занимается. Рынок такси стал важным элементом гибкой занятости.
Более 50% участников опроса социологической службы Russian Field отметили, что в арендованных автомобилях водителями чаще всего являются мигранты, а на собственных авто работают граждане России. Авторы обращения к Вячеславу Володину подчеркнули, что изменения в законопроекте должны касаться только профессиональных «таксопарков».
Законопроект, обязывающий таксопарки перейти на машины российских автопроизводителей, был внесен на рассмотрение в Госдуму сенатором Андреем Кутеповым и депутатом от «Единой России» Владимиром Гутеневым в ноябре 2023 года. Он направлен на поддержку российского автопрома и позволяет регионам устанавливать обязательные требования к уровню локализации автомобилей, используемых в качестве такси (под локализацией подразумевается производство автомобиля или его частей на территории России).Как следует из базы Госдумы, профильный комитет по транспорту предлагает принять законопроект 13 мая.
Проект вносит изменения в федеральный закон об организации перевозок легковым такси (580-ФЗ), который вступил в силу 1 сентября 2023 года. Согласно материалам системы обеспечения законодательной деятельности, рекомендацию принять его во втором чтении дал профильный думский комитет по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. В первом чтении проект был принят в январе 2024 года.
В феврале 2025 года Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) предупредил о рисках принятия законопроекта о локализации такси. Против последней редакции также выступило государственно-правовое управление (ГПУ) администрации президента, писали «Известия» со ссылкой на письмо ГПУ в думский комитет по транспорту. Законопроект требует доработки и обсуждения с заинтересованными структурами, заявили там.
Согласно аналитической записке НИУ ВШ, потери федерального бюджета могут составить около 350 млрд рублей за три года.
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag
