«Наши годовые финансовые результаты — это тревожный сигнал. Реальность ясна. Наши переменные издержки растут. Наши постоянные издержки выше, чем может обеспечить наш текущий доход», — заявил Иван Эспиноса (цитата по Reuters).
О том, что Nissan в рамках реструктуризации планирует уволить около 11 тыс. сотрудников, источники NHK сообщили 12 мая. Это в дополнение к 9 тыс. сотрудников, о планах уволить которых компания объявила в ноябре 2024 года на фоне убытков. Тогда же автопроизводитель сообщил о планах сократить производственные мощности на 20%. По словам источников NHK, продажи упали значительнее, чем ожидалось. В связи с этим Nissan принял решение уволить еще 11 тыс. работников как в Японии, так и за рубежом.
Помимо решений об увольнениях и сокращении числа производственных предприятий, Nissan также намерен снизить сложность деталей на 70%, пишет Reuters. При этом в компании не уточнили, какие именно заводы она планирует закрыть. По информации Nikkei, речь идет о закрытии нескольких предприятий на территории Японии.
Операционная прибыль Nissan по итогам финансового года, завершившегося 31 марта, составила 69,8 млрд иен ($471 млн), что на 88% меньше, чем в предыдущем году, отмечает Reuters. Агентство пишет, что Иван Эспиноса, который возглавил Nissan с 1 апреля 2025 года, сменив на этом посту ушедшего в отставку Макоту Учиду, нацелен на общую экономию затрат в размере около 500 млрд иен ($3,37 млрд).
Автопроизводитель серьезно пострадал из-за снижения продаж в США и Китае, пишет Reuters, Положение Nissan также осложняется 25%-ными импортными пошлинами США. На фоне ухудшения финансового положения японский производитель начал переговоры о слиянии с Honda. Создание холдинга стоимостью $52 млрд было запланировано на 2026 год, но в итоге компании отказались от этих планов. Reuters со ссылкой на источники писал, что к срыву переговоров привели гордость Nissan, которая не была согласна с предложением Honda сделать ее своей «дочкой».
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag
